Een band vervangen klinkt misschien ingewikkeld, maar met de juiste stappen en een beetje voorbereiding is het goed te doen. Of het nu gaat om een lekke fietsband, een versleten autoband of een mountainbikeband die het begeeft tijdens een rit, weten hoe je dit aanpakt scheelt tijd en geld. In dit stuk lees je wanneer je een band moet vervangen, hoe je dat doet en waar je op moet letten.
Wanneer is een band aan vervanging toe
Autobanden hebben een wettelijk minimum profieldiepte van 1,6 millimeter, maar rijden wordt al onveiliger onder de 2 tot 3 millimeter. Je kunt de profieldiepte meten met een profieldieptemeter of een muntje. Steek een muntstuk rechtop in het profiel: zie je de rand van het muntje volledig, dan is het profiel waarschijnlijk te laag. Naast profieldiepte spelen ook ouderdom en beschadigingen een rol. Banden ouder dan vijf jaar kunnen van binnen verouderen zonder dat je het ziet. Barsten in het zijvlak of bobbels in de band zijn duidelijke tekenen dat je niet langer veilig kunt rijden. Voor fietsbanden geldt iets vergelijkbaars: een platte band, een band die steeds lek rijdt of een band waarbij het loopvlak helemaal glad is, vraagt om actie.
Stap voor stap een autoband wisselen
Zet de auto op een stevige, vlakke ondergrond voordat je begint. Trek de handrem aan en leg indien mogelijk een wielwig achter een van de andere banden. Draai daarna de wielmoeren een klein stukje los terwijl de auto nog op de grond staat, zodat het wiel niet meedraait. Gebruik dan de krik op het daarvoor bestemde punt onder de auto, want op de verkeerde plek krik je de auto kunt je de carrosserie beschadigen. Krik de auto hoog genoeg op zodat het wiel vrij van de grond hangt. Draai nu de wielmoeren helemaal los en verwijder het wiel. Zet het reservewiel op de wielbouten en draai de moeren met de hand vast in een kruis, dus niet rondom, maar schuin tegenover elkaar. Zo zit het wiel gelijk. Laat de auto zakken en draai de moeren stevig aan met een momentsleutel. Het aandraaimoment staat in de handleiding van je auto. Laat de bandspanning daarna controleren bij een garage of tankstation.
Zelf een fietsband of mountainbikeband vervangen
Bij een fietsband begin je met het leeglaten van de band als die niet al plat is. Gebruik bandlichters om de buitenband voorzichtig van de velg te wippen. De truc hierbij is om de binnenkant van de band in het midden van de velg te drukken, want daar is de velg het smalst. Zo krijg je meer speling aan de zijkant om de band eraf te halen. Haal daarna de binnenband eruit en controleer de buitenband op spijkers, glas of scherpe voorwerpen. Vergeet ook niet om de binnenkant van de velg te controleren op uitstekende spaken. Schuif de nieuwe binnenband in de buitenband en duw de buitenband terug op de velg, te beginnen bij het ventiel. Werk met je duimen en gebruik zo min mogelijk gereedschap om de band te beschadigen. Pomp de band op tot de aanbevolen spanning, die staat op het zijvlak van de buitenband. Bij mountainbikes zijn de banden vaak breder en stugger, waardoor meer kracht nodig is. Sommige rijders gebruiken bandmontagecrème om het monteren makkelijker te maken.
Veelgemaakte fouten bij het wisselen van banden
Een veelgemaakte fout is het te hard of ongelijk aandraaien van wielmoeren bij een auto. Dit kan ertoe leiden dat het wiel scheef zit of dat de remschijf vervormt. Een andere fout is rijden met een reserveband die te weinig spanning heeft. Controleer de bandspanning van je reserveband een paar keer per jaar, want een slappe noodband is gevaarlijk en mag niet op volle snelheid worden gebruikt. Bij fietsbanden zien mensen vaak over het hoofd om de rijrichting van de band te controleren. Veel banden hebben een pijl op het zijvlak die aangeeft in welke richting de band moet draaien. Zet je hem verkeerd om, dan grij de band minder goed en loop je meer kans op uitschuiven. Ten slotte: wie na het monteren van autobanden meer dan 50 kilometer heeft gereden, laat de moeren het best opnieuw aandraaien bij een garage. Moeren kunnen iets ontspannen na de eerste kilometers.
Veelgestelde vragen
Hoe lang duurt het om zelf een autoband te wisselen?
Het wisselen van één autoband duurt voor iemand met enige ervaring ongeveer 15 tot 20 minuten. Voor beginners kan het langer duren, zeker als het gereedschap niet klaarligt. Zorg dat je krik, wielsleutel en het reservewiel bij de hand hebt voordat je begint.
Mag je met een reserveband gewoon de snelweg op?
Dat hangt af van het type reserveband. Een volwaardige reserveband mag op de snelweg, maar een smalle noodband of een tijdelijke reserveband niet. Die zijn bedoeld voor korte afstanden en hebben een maximumsnelheid van 80 kilometer per uur. Kijk in de handleiding van je auto welk type reserveband je hebt.
Moet je na het wisselen van autobanden naar de garage voor uitlijning?
Niet altijd. Als je alleen een band wisselt of een reserveband monteert, is een uitlijning niet direct nodig. Wanneer je echter nieuwe banden laat monteren of een band heeft gereden met weinig lucht, is het verstandig om de uitlijning te laten controleren. Een slechte uitlijning slijt banden sneller en beïnvloedt de besturing.
Wanneer is het verstandig om alle vier de autobanden tegelijk te vervangen?
Het hoeft niet altijd in één keer. Bij normale slijtage worden banden per as vervangen, dus twee tegelijk. Vervang je maar één band, dan kan het verschil in profieldiepte met de andere band op dezelfde as voor instabiliteit zorgen. Als banden sterk van elkaar verschillen in slijtage of ouderdom, is het vervangen van alle vier tegelijk soms de veiligste keuze.